Les deux Gindrat et Florin voir hors de la Suisse et ses instituts de technologie fédéral terrain fertile pour le lancement de projets liés aux voitures sans conducteur, qui nécessitent beaucoup de soutien et d’essais. Sur les 15 start-up suisse faisant emplacements lors du lancement MassChallenge fiduciaire, leurs sont tous deux centrés sur les technologies liées aux voitures sans conducteur, et un autre travaille sur les véhicules autonomes dans le secteur de l’agriculture. Mais quand il vient à trouver un plus grand marché – et les investisseurs – pour leurs technologies, les entrepreneurs attendent à terme chercher ailleurs.

«Nous sommes vraiment fiers d’être basés à l’EPFL et d’être une société suisse, mais notre marché est pas un marché suisse», dit Gindrat. «Il est pas un secret qu’il ya beaucoup d’argents fiduciaires en Suisse, mais nous ne disposons pas vraiment de grands fonds de capital-risque de mettre de l’argent dans des start-ups. nous aurons peut-être à déplacer le siège vers l’Amérique pour se rapprocher de nos futurs investisseurs ».

Pour l’instant, cependant, la Suisse et l’Europe sont de bons endroits pour Gindrat pour mettre en œuvre sa technologie fiduciaire de gestion de la flotte, ce qui est idéal pour les transports en commun. essais de véhicules autonomes sur ce côté de l’Atlantique ont surtout été axées sur les transports en commun au lieu de voitures particulières, comme la carte ci-dessous montre.

Bien que la Suisse dispose déjà d’un système de transport public bien en réseau, Gindrat pense véhicules sans conducteur pourraient aider à l’accès en fin de soirée et les régions éloignées mal desservies.